前不久發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的意見》指出，今后10年-20年將是我國大飛機(jī)市場開拓和航空制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，也是我國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的黃金時期。2014年3月公布實施新的《金融租賃公司管理辦法》從機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入、業(yè)務(wù)范圍、子公司設(shè)立等層面，為我國金融租賃公司加速開拓飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)營造了更好的政策環(huán)境。在我國飛機(jī)租賃企業(yè)成長的過程中，包括愛爾蘭市場在內(nèi)的一些國際成熟飛機(jī)租賃市場可以提供多方面的借鑒。
愛爾蘭飛機(jī)租賃市場的發(fā)展已走過約40年的歷程，經(jīng)過不斷完善與豐富，在稅收、法律、融資途徑和專業(yè)服務(wù)等方面建立了完備的配套制度，形成了促進(jìn)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢，成為全球飛機(jī)租賃業(yè)中心之一。目前，全球機(jī)隊排名前十的航空金融企業(yè)均在愛爾蘭設(shè)有機(jī)構(gòu)。包括注冊地在其他地區(qū)的企業(yè)，愛爾蘭現(xiàn)有40家航空金融企業(yè)實際運(yùn)營，占全球航空金融企業(yè)數(shù)量的11%，管理的飛機(jī)租賃資產(chǎn)占全球40%以上，在國際市場上擁有舉足輕重的地位。
愛爾蘭飛機(jī)租賃市場已較為成熟，有三個特征：一是由若干具有一定寡頭性質(zhì)的公司主導(dǎo)定價。目前，全球的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)相對集中在少數(shù)大型租賃公司中。按機(jī)隊數(shù)量排名，全球排名前兩名的租賃公司，即通用電氣金融服務(wù)各公司（GECAS）和國際租賃財務(wù)公司（ILFC），市場占有率分別為21%和13%，在市場上具有重要地位，對航空資產(chǎn)的定價產(chǎn)生重要影響。二是金融機(jī)構(gòu)背景的租賃企業(yè)發(fā)揮著市場主導(dǎo)作用。當(dāng)前，居市場主導(dǎo)地位的飛機(jī)租賃公司主要由商業(yè)銀行、私募基金和其他大型金融機(jī)構(gòu)所控股。三是租賃企業(yè)全球化網(wǎng)絡(luò)作用突出。大型飛機(jī)租賃公司一般通過全球化機(jī)構(gòu)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)融資，管理資產(chǎn)風(fēng)險，使用稅收優(yōu)惠政策。在資產(chǎn)處置方面，大型飛機(jī)租賃公司通過全球化布局分散轉(zhuǎn)移風(fēng)險。航空資產(chǎn)在發(fā)達(dá)國家市場淘汰后，進(jìn)一步通過多次銷售、多次出租的方式向發(fā)展中國家市場轉(zhuǎn)移，從而使資產(chǎn)風(fēng)險降到最低。
愛爾蘭支持飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的特色優(yōu)勢，可歸納為稅收優(yōu)惠和其他配套政策兩個方面。在稅收方面的優(yōu)惠政策主要包括：與世界各國簽訂廣泛的雙邊稅收協(xié)定，較低的企業(yè)所得稅率（通常為12.5%），航空資產(chǎn)適用8年直線稅收折舊、無殘值，飛機(jī)租賃的增值稅實際稅率可以適用零稅率，免征飛機(jī)租賃營業(yè)稅，免征飛機(jī)租賃印花稅等。在外部環(huán)境方面的優(yōu)勢主要包括：適用英美法律體系，良好的吸引外部投資的政策環(huán)境，良好的資金市場和豐富的融資渠道，發(fā)達(dá)成熟的創(chuàng)業(yè)板交易市場，便利暢通的國際市場聯(lián)系，與當(dāng)?shù)馗黝惞竞屯瑯I(yè)公司建立了廣泛的合作機(jī)會，受良好教育的、有專業(yè)服務(wù)提供能力的勞動力等。
在上述政策優(yōu)勢支持下，當(dāng)?shù)氐暮娇战鹑诜?wù)公司擁有了較完善的組織架構(gòu)、高效的業(yè)務(wù)流程、優(yōu)質(zhì)的核心團(tuán)隊、多方位的業(yè)務(wù)平臺，以及較強(qiáng)的融資能力和較完備的風(fēng)險控制體系。